• 本廠品為車量12及24伏特蓄電池之監測平臺。
• 切勿將本服務停放或利用于陽光怎么樣會立即射進來的角到之空間，或暴曬于中高溫、高濕中，否則的話有可能會導致服務變形幾率或磨損。
• 本產品之工作任務線電壓條件為DC 9V~35V。
• 汽車蓄電池于剛充斥著電后的心態可能會有的表面電壓值的現像，可已經打響頭燈3~515分鐘將外層電壓降徹底清除，改進措施再處理約5幾分鐘后另行測試。
• 公測24V電池時，2顆畜電池間的插頭接線處不能時，易有CCA值及阻值影響致使誤判，請再對應小車電瓶涮單獨測量。

  VAT-570汽年鋰電能充電深入檢驗軟件儀只需5十五秒就還可以判斷出12V和24V汽年鋰電能充電的的電壓、冷發動電流量、電阻和人類壽命；汽年鋰電能充電有沒必須要能充電、板有沒衰減和老化試驗程度較一測便知；選擇的電導檢驗軟件方法， ，不產生熱量、不發紅，可曾多次曾多次檢驗軟件；可檢驗軟件與汽年鋰電能充電各種相關的汽年12V和24V的發動程序和發電量程序。

車輛方法：

   鋰蓄手機干鋰電充電隨著時間段的推移時間段的加劇，會不斷破裂，其最重要因素是鋰蓄手機干鋰電充電外壁破裂，不可能再完成有效地的化工不起作用，是大部件鋰蓄手機干鋰電充電不可能堅持的使用的最重要因素。電力設備和電子無線公程師協會網站（ IEEE ）確認把電導考試英文法對于的論文檢測鉛酸蓄鋰蓄手機干鋰電充電的的論文檢測規范產品之一，在 IEEE 規范 1118-1996 中明晰闡明：“鋰蓄手機干鋰電充電電導的量測是將求該頻率和波動的聯席會的無線信號加到鋰蓄手機干鋰電充電的兩端，然活量測生產生的聯席會工作電流大小。聯席會電導值只是與聯席會電阻值同相的聯席會工作電流大小的無線信號與聯席會電阻值的比率。”“很深的電導值 的轉化就暗示著鋰蓄手機干鋰電充電的性能的轉化。”IEEE規范1118-1996中的本文講述只是VAT-560蓄鋰蓄手機干鋰電充電剖析儀的考試英文工作原理和來判斷保證。活動介紹信，電導儀的考試英文報告單與用1/2的CCA值尖端放電的考試英文報告單是縫合的，完全這說明該儀容儀表的準確度性。那么，近兩三年裝修界基礎都采取有效電導法。

本產品采用的電導測試法和傳統放電測試法的對比表：